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Auf dem Papier ist Ladeinfrastruktur schnell erklärt: Ladestation montieren, Auto einstecken, Strom fliesst. Schön wär’s. In der Praxis beginnt der Spass oft früher. Zu wenig Platz in der Verteilung. Noch ein Schutzschalter. Noch ein FI. Noch ein Backend. Noch eine App. Dann ruft der Betreiber an, weil ein Nutzer nicht weiss, warum die Station blinkt. Und irgendwo fragt jemand: «Können wir später eigentlich noch zehn weitere Ladestationen ergänzen?» Willkommen im echten Leben der Elektromobilität.

Kennen Sie das? Ein Kunde möchte eine Ladeinfrastruktur installieren lassen, und Sie verbringen Stunden damit herauszufinden, welche Komponenten miteinander kompatibel sind. Welcher Fehlerstromschutzschalter passt zu dieser Ladestation? Welches Ladekabel ist das richtige? Funktioniert der Netzwerkrouter mit dem gewählten System?

Wer eine Fahrzeugflotte mit Lieferfahrzeugen sowie Fahrzeuge von Mitarbeitenden und Kunden laden möchte, benötigt eine komplexe Ladeinfrastruktur. EM hat am Hauptsitz Zürich eine AC&DC-Ladeinfrastruktur mit skalierbarem Last- und Abrechnungssystem realisiert.

Privatpersonen sowie Unternehmen machen sich vermehrt für nachhaltige Mobilität stark. Doch so positiv diese Entwicklung auch ist, die Zunahme der Elektromobilität stellt sowohl Gebäudebetreiber als auch Elektroinstallateure vor neue Herausforderungen. Die Lösung? Ein herstellerneutrales Energie- und Lademanagementsystem (EMS und LLM).

Die Stockwerk-Eigentümergemeinschaft hat sich für die Installation einer Ladeinfrastruktur in der Einstellhalle entschieden, das Budget ist verabschiedet, der Elektroinstallateur ist ausgewählt, Fördergeldanträge sind eingereicht und die Installation der Basisinfrastruktur hat begonnen. Soweit alles im grünen Bereich, alle Entscheidungen sind gefällt – oder doch nicht ganz?

Wabern bei Bern: Seit Frühjahr 2024 steht im Bundesamt für Landestopografie swisstopo eine Ladeinfrastruktur für die Elektrofahrzeuge der Bundesverwaltung zur Verfügung. Bei der technischen Umsetzung war ein umfangreicher Anforderungskatalog zu berücksichtigen. Im Gespräch verrät die zuständige Elektroinstallationsfirma Agel AG, welche Herausforderungen während des Projekts auftraten und wie EM e-mobility dem Team dabei beratend zur Seite stand.

Hohe Ströme, verschiedene Anwender, Erwartungen an Zuverlässigkeit und Sicherheit: viele Gründe, eine Ladestation wie eine wichtige Maschine, ein Auto oder eine Heizung einem regelmässigen Service zu unterziehen. Doch worauf kommt es an?

Elektroladestationen am Wohnort werden immer stärker nachgefragt. Doch wie ermittle ich die richtige Anschlussleistung? Hilft mir die Formel der SIA dabei? Welche Rolle spielt das Lastmanagement? Diese und weitere Fragen beantworten Ihnen unsere EM e-mobility Experten in diesem Beitrag.

Die Elektromobilität ist ein wichtiges Geschäftsfeld für die Elektroinstallateure mit einem riesigen Auftragspotenzial. Die folgenden Praxistipps beantworten Ihnen kurz und präzise die wichtigsten Fragen zur Berechnung der Anschlussleistung bei der Installation von mehreren Ladeinfrastrukturen.

Mit 22 Miteigentümern und 46 Parkplätzen in der zentralen Tiefgarage steht das EM e-mobility Mehrfamilienhaus-Projekt «Dorfgarten» Glattfelden stellvertretend für zahlreiche weitere dieser Art.